В Санкт-Петербурге проходит тестирование системы оплаты проезда в общественном транспорте с использованием геолокации
Комитет по транспорту подтвердил сотрудничество с компанией «Датапакс». Тестирование уже завершено на некоторых видах транспорта, и сопоставление данных о местоположении телефона пассажира и транспорта показало положительные результаты. Для большей точности используются дополнительные Bluetooth-датчики, подтверждающие посадку в транспортное средство.
Как следует из слов замглавы Минтранса Андрея Баканова, оплата происходит постфактум, что актуально для зонной системы тарификации. Однако эта модель вызывает вопросы: как доказать контролеру намерение оплатить проезд после поездки и как избежать ситуаций, когда оплата списывается за передвижение вблизи транспорта, а не в самом салоне.
В Петербурге в основном тестируется более простая система: оплата происходит сразу после посадки, с подтверждением пассажиром. Телефон выступает в роли электронного билета без необходимости использования валидатора. Контролер проверяет факт оплаты по идентификатору.
Несмотря на технический оптимизм разработчиков и транспортного блока города, остаются сомнения по поводу пользовательского восприятия. Председатель комитета по транспорту Валентин Енокаев поднял вопрос о необходимости согласия граждан на предоставление геоданных для оптимизации маршрутной сети, отметив потенциальную обеспокоенность пользователей приватностью данных, — пишет «Фонтанка».
